Aggiornamento della metropolitana di Mumbai 5A: senza un deposito auto, il 73,35% delle stazioni è stato completato

Gli elementi strutturali prefabbricati della metropolitana di Mumbai 5A (Thane-Bhiwandi) sono stati eretti raggiungendo così un traguardo significativo. Tuttavia, la costruzione del deposito auto di questo percorso deve ancora iniziare.

All'inizio di questa settimana, l'erezione dell'ultima trave a "L" a livello dei binari per la stazione della metropolitana di Dhamankar Naka ha segnato il completamento dell'intero lavoro di costruzione per tutte e sei le stazioni lungo la linea Orange, lunga 11,88 km, per l'Autorità per lo sviluppo della regione metropolitana di Mumbai (MMRDA) .

Le sei stazioni della prima fase della Metro 5 sono Balkum Naka, Kasheli, Kalher, Purna, Anjurphata e Dhamankar Naka.

Il lavoro del corridoio è stato completato per quasi il 74%.

Sono stati eretti un totale di 1.098 elementi della stazione, tra cui una varietà di elementi come spine, ali, travi a U, bracci di pilastri e travi a L, ecc. Per erigerli e lanciarli, gru di capacità compresa tra 80 e 500 tonnellate e asse idraulico dell'estrattore i rimorchi sono stati mobilitati per l'attività di ingegneria.

Con questo risultato è stato completato il 73,35% dei lavori di stazione di questo corridoio. Anche la parte del viadotto di questo corridoio è stata completata per l'80,5%. I lavori di costruzione di un tratto sopraelevato di 9,87 km su 11,88 km comprendente 6 stazioni sono ora completati con la costruzione di un totale di 1.218 elementi prefabbricati sopra i pilastri. Ciò include la copertura del molo, la trave a U, la trave a I, la trave a scatola, il parapetto, ecc.

Le persone coinvolte nella demolizione sono colpite

MMRDA ha dovuto affrontare diverse sfide che richiedevano soluzioni innovative. Il team stava affrontando problemi di manovrabilità sicura della gru presso l'attività di montaggio della trave a L della stazione della metropolitana di Dhamankar Naka per la quale era necessaria la riabilitazione. L'MMRDA ha effettuato un'operazione di demolizione presso la stazione di Dhamankar Naka in due fasi. Le persone colpite dalle attività del progetto sono state risarcite secondo la politica MUTP nei tempi stabiliti.

I lavori di costruzione hanno dovuto affrontare anche problemi di montaggio lungo la linea ad alta tensione e traffico pesante in varie località.

Il previsto deposito di automobili a Kasheli presenta sfide legate all'acquisizione di terreni e il terreno deve ancora essere trasferito all'MMRDA per avviare la costruzione civile.

Il commissario metropolitano elogia il traguardo

L'intera Metro 5 è lunga 24,9 km ed è un mix di corridoi sopraelevati e sotterranei da Thane-Bhiwandi-Kalyan. La parte di equilibrio del corridoio tra Bhiwandi e Kalyan presenta sfide legate al diritto di precedenza, quindi un ritardo nell'avvio della costruzione.

"La prima fase della Metro 5 di Mumbai ha raggiunto un traguardo significativo completando con successo la costruzione di tutti gli elementi prefabbricati della stazione. Questo risultato avvicina la linea metropolitana alla consegna del progetto. Ora, importanti opere architettoniche come pavimenti, controsoffitti, facciate, tetto strutturale , i lavori sui binari e quelli sul sistema inizieranno simultaneamente", ha affermato il dottor Sanjay Mukherjee, commissario metropolitano, MMRDA.